Duże amerykańskie firmy zobowiązują się do wydłużenia godzin pracy, aby zmniejszyć zaległości w łańcuchu dostaw Administracja Bidena uzyskała od Walmartu
Prezydent zapewnił, że Walmart, UPS i FedEx zobowiążą się do wydłużenia godzin pracy w celu złagodzenia wąskich gardeł w łańcuchu dostaw, które negatywnie wpływają na ożywienie gospodarcze w USA i na świecie. Trzy firmy zobowiązały się w środę do przejścia na model pracy przez całą dobę, siedem dni w tygodniu, jako część szerszego wysiłku mającego na celu pomoc w usunięciu rozbieżności między rosnącym popytem a opóźniającą się podażą i złagodzenie niedoborów.
Posunięcia korporacji amerykańskich zostały ujawnione na szczycie w Białym Domu, którego gospodarzem był Biden, kiedy spotkał się z liderami biznesu, dyrektorami portów i firm przewozowych oraz przedstawicielami związków zawodowych, aby omówić napięty stan globalnych łańcuchów dostaw. "Wiem, że wiele słyszycie o czymś, co nazywa się łańcuchami dostaw i jak trudno jest dostać różne rzeczy, od tostera, przez trampki, rower, po meble do sypialni" - powiedział Biden po spotkaniu. "Dzisiejsze ogłoszenie ma potencjał, aby zmienić reguły gry".
Wyżsi urzędnicy administracji Bidena zauważyli, że UPS i FedEx łącznie wysłali 40 procent amerykańskich paczek w 2020 roku, a ich wysiłki zachęcą innych do zwiększenia prac. Wyróżnili również Target
Administracja Bidena naciskała na firmy zajmujące się przewozem towarów koleją, grupy kierowców ciężarówek i portów, aby zwiększyły swoje możliwości, w celu sprostania rosnącemu popytowi. Wiele z nich miało jednak problemy ze znalezieniem wystarczającej liczby pracowników, a niedobór powierzchni magazynowej w pobliżu portów pogłębił problem. Jeden z wysokich urzędników administracji powiedział, że Port Long Beach w Kalifornii podjął kroki w kierunku pracy w trybie 24/7 około trzy tygodnie temu, podczas gdy sąsiedni Port Los Angeles zdecydował się na taki sam harmonogram, przy krytycznym wsparciu International Longshore and Warehouse Union.
"Od operatorów terminali zależy, czy faktycznie otworzą okna w tych godzinach i zarezerwują ruchy ładunków poza godzinami pracy, więc pracownicy zobowiązali się, że tam będą. Wiemy, że są zobowiązani do tego", powiedział urzędnik. Posunięcie Białego Domu, by bardziej agresywnie naciskać na korporacje amerykańskie, by zwiększyły liczbę godzin pracy i przepustowość, pojawia się w obliczu rosnących obaw, że ożywienie gospodarcze zostanie zahamowane przez przedłużający się okres wąskich gardeł w łańcuchu dostaw, co może również przyczynić się do wzrostu presji inflacyjnej.
W wywiadzie dla CBS we wtorek Janet Yellen, sekretarz skarbu USA, powiedziała, że łańcuchy dostaw były "bardzo napięte", zauważając, że "blisko 100 statków" było zadokowanych przed portami w Los Angeles i Long Beach "czekając na rozładunek towarów". Ale była też przekonana, że problemy zostaną rozwiązane. "W najbliższych miesiącach mogą wystąpić odosobnione niedobory towarów i usług (...) myślę, że nie ma powodu, by konsumenci wpadali w panikę z powodu braku dóbr, które będą chcieli nabyć na Boże Narodzenie" - powiedziała. Niektórzy analitycy ostrzegali, że środki ogłoszone w środę nie będą wystarczające. Brian Whitlock, analityk firmy badawczej Gartner specjalizujący się w logistyce, powiedział, że jest to zbyt mało i zbyt późno, aby złagodzić obawy detalistów związane z sezonem świątecznym.
"To, co dziś znajduje się w portach, wyjdzie z nich dopiero po 60 dniach, więc termin Bożego Narodzenia już minął" powiedział. "Na pewno każda zmiana pomaga, ale to kropla w morzu, jeśli chodzi o to, co trzeba zrobić". Dane IHS Markit mierzące, jak szybko porty przetwarzają kontenery, pokazują, że porty północnoamerykańskie są o jedną trzecią bardziej wydajne niż porty azjatyckie, powiedział Whitlock.
Według arkusza informacyjnego rozprowadzanego przez Biały Dom, Walmart zobowiązuje się w szczególności do zwiększenia wykorzystania godzin nocnych "znacząco", podnosząc swoją "przepustowość" - "aż 50 procent w ciągu najbliższych kilku tygodni". UPS zobowiązał się do kontynuowania operacji całodobowych i większej wymiany danych z portami. FedEx powiedział, że wprowadzi zmiany, które pozwolą mu podwoić ilość ładunków wychodzących z portów w nocy.
Koncentracja Bidena na łańcuchach dostaw nasiliła się w ciągu roku, ponieważ stały się one źródłem słabości, stymulowanego ożywienia gospodarczego w USA, a także potencjalnym punktem politycznej słabości Demokratów przed wyborami średnioterminowymi w przyszłym roku. W czerwcu prezydent powołał grupę zadaniową, która ma zająć się problemami z łańcuchem dostaw w różnych dziedzinach, od półprzewodników po metale ziem rzadkich i składniki farmaceutyczne. Ale kryzys w łańcuchu dostaw rozszerzył się teraz na inne, bardziej podstawowe dobra konsumpcyjne, prowadząc do dodatkowej presji na korporacje amerykańskie, aby pomogły uporać się z zaległościami.
