Przegląd wydarzeń tygodnia: indeks zaufania konsumentów, sympozjum w Jackson Hole, wyniki sklepów

Wakacyjny handel giełdowy powoli dobiega końca. Bieżący tydzień nie zapowiada niczego, co mogłoby zakłócić spokój na parkiecie i przeszkodzić algorytmom podpychać indeksy do góry.

Kalendarz makroekonomiczny w kolejnych dniach jest oszczędny. We wtorek sprzedaż nowych domów w lipcu (16:00, prognoza 0,75 mln) oraz indeks zaufania konsumentów Conference Board w sierpniu (16:00, prognoza 93,6). W środę publikacja zamówień na dobra trwałe (14.30), natomiast w czwartek tradycyjnie zasiłki dla bezrobotnych (14.30, prognoza 1,2 mln) oraz drugi wstępny odczyt PKB za drugi kwartał (14.30, prognoza -32,5%).

Pod koniec tygodnia odbędzie się w formacie online sympozjum w Jackson Hole, czyli coroczny zjazd bankierów centralnych, którzy będą mieli okazję pogratulować sobie zasypania kryzysu COVID-19 pieniędzmi. W sympozjum wezmą udział międzynarodowi bankierzy centralni, przedstawiciele Rezerwy Federalnej, naukowcy i niewielka liczba ekonomistów z sektora prywatnego. W czwartek o 15.10 naszego czasu publicznie wystąpi prezes Fed Jerome Powell.

Tydzień nie zapowiada szczególnie ważnych publikacji kwartalnych. Aktywna będzie branża detaliczna, głównie w czwartek. Do najważniejszych zaliczymy raporty od Salesforce (CRM), Best Buy (NYSE:BBY), Hewlett Packard (NYSE:HPE), Autodesk (NASDAQ:ADSK) (wtorek) ; Royal Bank of Canada (NYSE:RY), Dick's Sporting Goods (NYSE:DKS), Splunk (NASDAQ:SPLK), PVH (NYSE:PVH) w środę ; sklepy Dollar General (NYSE:DG), Dollar Tree (NASDAQ:DLTR), Burlington Stores (NYSE:BULR), Ollie's Bargain Outlet (NASDAQ:OLLI), Gap (NYSE:GPS) oraz Workday (NASDAQ:WDAY), Dell (NYSE:DELL) , Bill.com (NYSE:BILL) i HP (NYSE:HP) (czwartek).

- $this->copyright_for_current_language

W osatnim tygodniu sierpnia zaplanowana została oferta publiczna kolejnego chińskiego producenta pojazdów elektrycznych Xpeng (NYSE:XPEV), który chce pozyskać około 1 miliarda USD. Xpeng kieruje swoją ofertę do segmentu średniej i wyższej półki na chińskim rynku samochodów osobowych i obecnie oferuje dwa pojazdy elektryczne, a trzeci model spodziewany jest w 2021 r. Firma jest wysoce nierentowna, a przychody mocno spadły w I półroczu 2020 roku, w skutek pandemi koronawirusa.