Elon Musk przedstawił przybliżony obraz tego, jak mógłby wyglądać jego tunelowy system transportowy. Co ciekawe jego pomysły mają wspierać pieszych względem innych użytkowników. "Pętla miejska" obejmowałaby tysiące małych stacji o powierzchni przypominającej parking.
Przedsiębiorca powiedział, że plany Boring Co. zakładają takie rozwiązania projektowe, aby udzielać pierwszeństwa pieszym i rowerzystom.
System "nadal będzie transportował samochody, ale dopiero po spełnieniu wszystkich potrzeb w zakresie transportu masowego" - napisał Musk na Twitterze. "To kwestia uprzejmości i sprawiedliwości. Jeśli ktoś nie może pozwolić sobie na samochód, powinien pójść pierwszy.
Film koncepcyjny wydany w zeszłym roku przez Muska pokazywał wózki, które transportują samochód od punktu do punktu.
Nowe wideo, które umieścił na Twitterze w piątek 9 marca, pokazało pojazdy przypominające wagony metra przewożące grupy ludzi. Załadunek odbywał się na poziomie ulicy przed zejściem do podziemnych tuneli.
Better video coming soon, but it would look a bit like this: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U
Better video coming soon, but it would look a bit like this: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U"Urban loop" będzie mieć tysiące małych stacji, każda o przybliżonej wielkości pojedynczego miejsca parkingowego, gdzie ludzie mogliby wsiadać i wysiadać, napisał Musk. W ten sposób pociągi mogą zbliżyć pasażerów do miejsc docelowych i "bezproblemowo wtapiają się w strukturę miasta, a nie w niewielką liczbę dużych stacji, takich jak metro".- Elon Musk (@elonmusk) 9 marca 2018
Musk opublikował w 2013 r. białą księgę opisującą system transportowy wykorzystujący rury, pozwalające na osiągnięcie prędkości zbliżonych do samolotu.
Firma Boring Co. rozpoczęła kopanie testowych odcinków w Hawthorne w Kalifornii, gdzie znajduje się Musk's Space Exploration Technologies Corp., czyli firma odpowiedzialna m.in. za rakiety Falcon.
Musk powiedział, że chciałby zbudować tunel wzdłuż zachodniej strony Los Angeles. Firma ubiega się o pozwolenia w lokalnych urzędach, w tym w Culver City, gdzie miałby działać proponowany przez niego tunel. The Boring Co. uzyskał już zezwolenie na budowę kilku milowego odcinka między Baltimore i Waszyngtonem, ale nie rozpoczął budowy. Trasa może być częścią systemu, który pewnego dnia połączy Waszyngton z Nowym Jorkiem. Przyjmowanie postawy wspierającej pieszych mogłoby pomóc firmie zdobyć zwolenników w urzędach. Rzecznik firmy Boring Co. nie odpowiedział natychmiast na prośbę o komentarz. Inne firmy związane z hyperloop to Virgin Hyperloop One, Arrivo i Hyperloop Transportation Technologies. Startupy biorą udział w studiach wykonalności w różnych częściach świata, ale nie podpisały jeszcze kontraktów na rozpoczęcie budowy i prowadzenia działalności komercyjnej.