Pomimo bycia ulubieńcem giełdy, faktyczna jakość samochodów Tesli (TSLA  ) jest coraz częściej kwestionowana po tym, jak producent znalazł się bardzo blisko końca rankingu niezawodności przeprowadzonego przez amerykański magazyn Consumer Reports. Jest to drugi raz, kiedy Tesla zajęła prawie ostatnie miejsce w badaniu jakościowym, po tym jak znalazła się na dole rankingu firmy J.D. Power.

Wyniki ankiety były bardzo niekorzystne dla Tesli, która zajęła przedostatnią pozycję wśród 26 marek. Samochody wyprodukowane przez innych producentów, takich jak General Motors (GM  ) i Honda (HMC  ) otrzymały w ostatnim badaniu lepsze opinie, a marka Toyota Motor (TM  ) zajęła drugie miejsce pod względem niezawodności.

Coroczny ranking niezawodności opracowywany jest na podstawie danych zebranych przez Consumer Reports na temat doświadczeń konsumentów. Tegoroczna analiza obejmowała ponad 300 000 pojazdów.

Pozycję Tesli zaniżył Model Y, najnowszy model CUV firmy, którego niezawodność, według Consumer Reports, okazała się "poniżej średniej". Inne modele nie wypadły dużo lepiej - Model X został uznany za "odstający jakościowo", a Model S również spadł do poziomu "poniżej średniej". Jedynie Model 3 został polecony przez Consumer Reports.

Co zatem zgłaszali konsumenci, co sprawiło, że Tesla spadła tak nisko? Właściciele Modelu Y zgłaszają niedopasowane panele nadwozia i problemy z lakierem. Inne zgłoszenia obejmowały niemożność prawidłowego zamknięcia bagażnika i problemy z wyrównaniem samochodu. W niektórych przypadkach skrzynie biegów trzeba było wymienić już po przejechaniu 5000 mil (ok. 8000 km).

To już drugi raz, kiedy Tesla otrzymała słabe opinie konsumentów. Na początku tego roku Tesla zajęła ostatnie miejsce w początkowej ankiecie jakości J.D. Power, a powodem było wiele tych samych z wyżej wymienionych problemów. W badaniu przeprowadzonym przez J.D. Power, średnia problemów w przypadku Tesli wyniosła 250 na 100 pojazdów, podczas gdy średnia w branży wynosi 166. Konsumenci zgłaszali szereg problemów - od niedopasowanych części nadwozia po problemy z otwieraniem i zamykaniem drzwi.

Z rankingiem J.D. Power zbiegł się w czasie artykuł opublikowany w Business Insider, który ujawnił, że Tesla chętnie sprzedawała pojazdy Model S z uszkodzonymi akumulatorami oraz pomimo trwającego dochodzenie przeprowadzanego przez urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (National Highway Traffic Safety Administration) w sprawie awarii ekranu dotykowego w tym samym modelu.