Boeing Co
"Nasza branża będzie potrzebowała wsparcia ze strony rządu, które będzie miało decydujące znaczenie dla zapewnienia dostępu do kredytów i prawdopodobnie będzie miało formę pożyczek w porównaniu z bezpośrednimi dotacjami" - powiedział pracownikom Boeinga dyrektor generalny Dave Calhoun w liście, na który powołuje się Reuters. "Nasz zespół nadal koncentruje się na najlepszych sposobach utrzymania płynności finansowej w naszej działalności i w naszym łańcuchu dostaw, aż do momentu, gdy nasi klienci ponownie zakupią samoloty", powiedział. Około 27 000 pracowników Boeinga w rejonie Puget Sound ma powrócić do produkcji samolotów odrzutowych z serii 747, 767, 777 i 787. Pracownicy Puget Sound wznowili produkcję samolotów 747, 767 i 777 od 20 kwietnia, natomiast pracownicy programu 787 powrócili do pracy 23-24 kwietnia. W styczniu Boeing wstrzymał produkcję 737 MAX po dwóch katastrofach lotniczych w ciągu pięciu miesięcy. Pracownicy programu 737 w Puget Sound powracają do pracy począwszy od 20 kwietnia, kiedy to wznawiają pracę w kierunku ponownego uruchomienia produkcji MAX, powiedziała firma.
Boeing ogłosił, że około 200 pracowników firmy na całym świecie miało pozytywny wynik testu na koronawirus. W związku z tym firma wprowadza szereg zabezpieczeń, w tym zmianę czasu rozpoczęcia zmiany, dodanie oznaczeń podłogowych i oznakowania w celu stworzenia fizycznej odległości i wymaga zakrywania twarzy przez pracowników w zakładach firmy w Waszyngtonie. Boeing prosi pracowników o przeprowadzanie badań własnych przed przyjazdem do pracy oraz o pozostanie w domu w przypadku choroby. Firma przeprowadzi również kontrolę stanu zdrowia pracowników przed każdą zmianą oraz dobrowolne badanie temperatury w wielu zakładach produkcyjnych.
Rzecznik prasowy Boeinga odmówił stwierdzenia, czy firma zwróciła się o pomoc do rządu. Boeing powiedział w zeszłym miesiącu, że chce, aby rząd "zapewnił minimum 60 miliardów dolarów w dostępie do publicznej i prywatnej płynności finansowej, w tym gwarancji kredytowych, dla przemysłu lotniczego i kosmicznego". Calhoun powiedział w marcu, że nie chce, aby Departament Skarbu USA partycypował w kapitale zakładowym, co jest warunkiem pożyczek rządowych. W tym samym czasie prezydent USA Donald Trump wielokrotnie przysięgał pomóc Boeingowi. "Boeing nie prosił jeszcze o pomoc, ale myślę, że prawdopodobnie ją otrzyma", powiedział Trump w zeszłym tygodniu. "Nie możemy pozwolić, żeby Boeingowi coś się stało". W zeszłym tygodniu producent samolotów zatrudnił banki inwestycyjne Lazard i Evercore Inc do oceny potencjalnej pomocy rządowej USA lub pożyczek sektora prywatnego.
Calhoun odnotował, że Skarb Państwa i 10 linii lotniczych zgodziło się na pakiet pomocowy o wartości prawie 25 miliardów dolarów, podczas gdy 2,500 amerykańskich samolotów zostało bezczynnie eksploatowanych, a liczba pasażerów spadła o ponad 95%. "Świadomość, że amerykański przemysł lotniczy ma krytyczne wsparcie finansowe poprzez tę niszczycielską falę wirusa, pozwala nam zaplanować nasz system produkcji pod kątem średnio- i długoterminowego wpływu epidemii na podróże lotnicze" powiedział Calhoun. Kongres przeznaczył 17 miliardów dolarów w bezpośrednich pożyczkach dla krajowych firm związanych z bezpieczeństwem, które mogłyby zostać wykorzystane przez Boeinga, firma także może wziąć udział w programie pożyczkowym wspieranym przez Rezerwę Federalną.
W zeszłym tygodniu Boeing zawiesił produkcję samolotów z serii 787 w swoich zakładach w Południowej Karolinie. Klienci linii lotniczych Boeinga odłożyli na później kupno nowych samolotów i wpłacenie zaliczek na poczet dostaw, co spotęgowało kryzys związany z uziemieniem wcześniej szybko sprzedającego się samolotu 737 MAX. Boeing we wtorek zgłosił kolejne 75 odwołanych rezerwacji na swoje 737 MAX w marcu. Liczba 50 samolotów dostarczonych przez Boeinga w pierwszych trzech miesiącach roku była najniższa od 1984 roku dla pierwszego kwartału.
