Autonomiczne taksówki będą mogły zarabiać na ulicach Pekinu. Właśnie dostały zezwolenie od władz miejskich stolicy Chin. Operatorem będzie gigant technologiczny, Baidu
Inne duże miasta, takie jak Szanghaj, prawdopodobnie pójdą w ich ślady na początku przyszłego roku, powiedział Wei Dong, wiceprezes i dyrektor ds. bezpieczeństwa w Intelligent Driving Group Baidu. Oczekuje, że miasta te zaczną działać jeszcze w tym roku lub na początku przyszłego roku.
Od końca listopada Baidu może zacząć pobierać opłaty za autonomiczne taksówki w niektórych częściach Pekinu. Tym samym firma robi wielki krok w kierunku budowania biznesu taksówek bez kierowcy. Na razie jednak wciąż będzie jeździł z nimi tzw. kierowca bezpieczeństwa, który nadzoruje przejażdżki.
Skoro już jednak wiadomo, że w końcu Baidu będzie mogło na tym zarabiać, to pojawia się kluczowe pytanie - ile? Chociaż firma nie ujawniła dokładnych cen, stwierdziła, że ceny będą porównywalne z opłatami za przejazdy na poziomie premium dostępnymi w aplikacjach takich jak Didi
Jak dotąd nowość w postaci darmowej, samodzielnej taksówki przyciągnęła wielu stałych użytkowników w Yizhuang. Wspomniany wcześniej Wei powiedział, że ponad 20 000 użytkowników korzysta z co najmniej 10 przejazdów miesięcznie. Nie jest jasne, ilu będzie nadal korzystać z usługi, kiedy będzie musiało za nią zapłacić, ale Baidu dąży do zweryfikowania dodatkowych 100 autonomicznych taksówek każdego roku.
Baidu spodziewa się, że w ciągu najbliższego roku lub dwóch, tempo regulacji w znacznym stopniu wesprze testowanie w pełni autonomicznych pojazdów - tych bez kierowców bezpieczeństwa - na drogach publicznych. Według raportu Credit Suisse z zeszłego miesiąca, koszt ludzkiego kierowcy stanowi około 60% opłaty użytkownika za wspólne przejazdy.
W zeszłym tygodniu Robin Li, dyrektor generalny Baidu, powiedział, że firma planuje rozszerzyć swoją usługę robotaxi Apollo Go do 65 miast do 2025 r. i do 100 miast do 2030 r. To gigantyczna zmiana w porównaniu z dzisiejszą usługą, dostępną ,,jedynie" w 5 miastach.
Firma ogłosiła również, że jej następna generacja pojazdów Robotaxi będzie kosztować połowę ceny w porównaniu z poprzednią generacją. Modele są pod wspólną marką z trzema producentami samochodów elektrycznych: chińskim start-upem WM Motor, Aion - wydzieloną częścią państwowego GAC - i państwowym koncernem BAIC Group's Arcfox.
W czerwcu Baidu i BAIC twierdziły, że mogą wyprodukować 1000 autonomicznych samochodów za 480 000 juanów (75 000 USD) każdy, w porównaniu ze średnią 1 miliona juanów za samochód autonomiczny.
Baidu to gigant technologiczny rodem z Chin, założony w 2000 roku. Firma specjalizuje się w usługach internetowych i związanych ze sztuczną inteligencją. Jest jedną z największych firm tego typu na świecie.
