Saudyjski Publiczny Fundusz Inwestycyjny według doniesień prasowych prowadzi rozmowy o zainwestowaniu miliarda dolarów w producenta aut elektrycznych Lucid Motors, co dość poważnie komplikuje plany Elona Muska i Tesli.

Amerykański producent luksusowych sportowych sedanów z napędem elektrycznym z siedzibą w Kalifornii, w którego spore pieniądze miałby zainwestować Saudyjski Publiczny Fundusz Inwestycyjny? Jak donosi anonimowe źródło agencji Reutersa, wcale nie chodzi tu o Teslę (TSLA  ), ale Lucid Motors.

Cytowane przez Reutersa źródło twierdzi, że Saudyjczycy są już po wstępnych ustaleniach z Lucid Motors, a obecnie dogadywane są szczegóły inwestycji. Fundusz Inwestycyjny z Arabii Saudyjskiej dysponujący aktywami o wartości ok. 250 miliardów dolarów miałby zainwestować w kalifornijski start-up 1 miliard dolarów w kilku transzach. Na początku na rachunek Lucid Motors trafiłoby 500 milionów dolarów, a reszta w dwóch kolejnych ratach po osiągnięciu celów produkcyjnych. Saudyjski inwestor nie wyklucza jednocześnie dalszej inwestycji w spółkę i objęcia w niej większościowego pakietu akcji.

Przed paroma dniami Elon Musk poinformował, że chciałby wycofać Teslę z giełdy płacąc posiadaczom akcji 420 dolarów za sztukę. Operacja ta wymagałaby sporych środków finansowych, ale Musk przekazując tę wiadomość przekonywał, że finansowanie jest zabezpieczone i miałby je dostarczyć właśnie saudyjski fundusz majątkowy. Niezależnie od tego w tym roku skupił on na giełdzie blisko 5% akcji Tesli stając się jednym z większych udziałowców (Elon Musk ma 20%).

Pogłoski o chęci zainwestowania w Lucid Motors potwierdzają dążenia bliskowschodniego funduszu do zmniejszenia zależności od ropy naftowej poprzez inwestycję w producenta pojazdów elektrycznych. Pomimo ogromnej wartości aktywów, fundusz do rozdysponowania ma względnie niewielką kwotę, z czego może wynikać wybór tańszej inwestycji w Lucid Motors zamiast dużo większego projektu z Teslą.

--- Więcej na temat Lucid Motors można przeczytać w artykule "Lucid Air - nowy elektryczny samochód wisi w powietrzu" oraz wywiadzie z marketing managerem Lucid Motors Davidem Salguero. ---

Lucid Motors to producent samochodów elektrycznych założony w 2007 r. przez byłego wiceprezesa Tesli Bernarda Tse, wówczas jeszcze pod nazwą Atieva. Obecnie Lucid Motors jest spółką zależną w pełni kontrolowaną przez Atieva. Spółka otrzymała spore wsparcie finansowe ze strony chińskich inwestorów jak np. państwowy producent samochodów BAIC, Jia Yueting i Tsing Capital. Firmie środków starczyło jednak tylko na skonstruowanie sportowej limuzyny Lucid Air. Obecnie pilnie poszukuje ona ok. 700 milionów dolarów, które są potrzebne na rozpoczęcie jego produkcji. Zarząd spółki był na tyle zdesperowany w poszukiwaniu finansowania, że zaczął brać kredyty zabezpieczone patentami należącymi do firmy. Media wiązały Lucid Motors z Fordem (F  ), który mógłby wprowadzić do swojego portfolio markę aut elektrycznych, ale skończyło się na plotkach.

Lucid Motors wiąże spore nadziej z saudyjskim funduszem, ponieważ jego wejście być może pozwoliłoby pozbyć się z akcjonariatu Jia Yuetinga, który posiada ponad 20% akcji Atievy. Ten chiński przedsiębiorca ostatnimi czasy przechodzi spore kłopoty finansowe. Co więcej, jest on głównym inwestorem (2 miliardy dolarów) Faraday Future - innego start-upu celującego w rynek samochodów elektrycznych bezpośrednio konkurujący z Lucid Motors. Ostatnimi czasy dużo bardziej angażuje się on w Faraday Future, a osoby związane ze sprawą twierdzą, że ma on destrukcyjny wpływ na Lucid i nie zależy mu na sukcesie firmy.

Spory zastrzyk gotówki dla Lucid Motors na pewno pomógłby w rozwoju tego producenta, który ma ambicję zrewolucjonizować rynek aut luksusowych. Oferuje on zapierające w dech osiągi oraz nowoczesny design przyciągający wzrok przechodniów bardziej niż Tesla. Jednocześnie w przeciwieństwie do Tesli, nie rozpoczął on jeszcze produkcji seryjnej, chociaż rozpoczął przyjmowanie zwrotnych depozytów na poczet kupna auta, którego cena ma zaczynać się od 60 000 dolarów. Zatem przed Lucid Motors jeszcze daleka pełna ryzyka i niewiadomych droga do osiągnięcia sukcesu, ale z drugiej strony inwestycja ta jest tańsza niż w przypadku bardziej zaawansowanej w procesie produkcyjnym Tesli.

Źródła