Na konferencji technologicznej, która odbyła się 2 listopada, sygnalista Ubera
W lipcu były główny lobbysta Ubera, McGann, udostępnił ponad 124 000 dokumentów Ubera, ujawniając, jak firma ridesharingowa unikała przepisów i egzekwowania prawa oraz potajemnie lobbowała polityków, rosyjskich oligarchów i firmy medialne. McGann powiedział, że zdecydował się na udostępnienie komunikacji, ponieważ czuł, że Uber świadomie wprowadzał ludzi w błąd w sprawie korzyści dla kierowców i świadomie ignorował przepisy.
Od tego czasu firma "poczyniła wiele dobrych rzeczy, ale mają jeszcze bardzo, bardzo dużo do zrobienia", według McGanna.
"Moje przesłanie dla Ubera jest następujące: "zrobiliście już dużo dobrego, (ale) możecie zrobić jeszcze więcej, (ponieważ) obecny model jest absolutnie nie do utrzymania'", powiedział McGann podczas Web Summit w Lizbonie.
McGann wskazał w szczególności na zależność firmy ridesharingowej od niezależnych wykonawców oraz trend na rynku pracy w kierunku samozatrudnienia i elastyczności zatrudnienia. Jednakże twierdzi on, że pozytywne postrzeganie pracy na zasadzie niezależnej umowy nie jest dokładne.
"Uber pompuje dziesiątki milionów dolarów w Europie, Stanach Zjednoczonych, innych częściach świata, walcząc z ustawodawstwem" - powiedział McGann, odnosząc się do prób kierowców, aby pozwać Ubera za nawet "podstawowe minimum ochrony socjalnej, takie jak wynagrodzenie chorobowe".
Ze swojej strony Uber mówi: "Nie usprawiedliwialiśmy i nie będziemy usprawiedliwiać przeszłych zachowań, które wyraźnie nie są zgodne z naszymi obecnymi wartościami".
Poproszona o odpowiedź na oświadczenia McGanna firma powiedziała reporterom Reutersa, aby odnieśli się do artykułu w The New York Times napisanego przez dyrektora generalnego Ubera Darę Khosrowshahiego w 2020 roku. W artykule CEO Ubera nazwał system zatrudnienia firmy "przestarzałym i niesprawiedliwym".
Mimo to Khosrowshahi poparł niezależną pracę kontraktową, argumentując, że stanie się pracownikami firmy ograniczy elastyczność kierowców i zwiększy ceny przejazdów. Zamiast zmieniać klasyfikację kierowców, Khosrowshahi powiedział, że ustawodawcy powinni stworzyć nowe zabezpieczenia dla pracowników dorywczych.
"Proponuję, aby firmy na rynku pracy na żądanie były zobowiązane do ustanowienia funduszy na świadczenia, które gwarantują pracownikom gotówkę, którą mogą wykorzystać na świadczenia, które chcą, takie jak ubezpieczenie zdrowotne lub płatny czas wolny" - napisał CEO Ubera.
