Po czwartkowej katastrofie lotniczej w indyjskim mieście Ahmedabad, kiedy samolot Boeing Co.
Liczne incydenty, trzech informatorów i uniknięcie postępowania karnego
W przeszłości poruszano poważne kwestie dotyczące bezpieczeństwa i procedur zapewniania jakości stosowanych przez firmę w związku z incydentami związanymi z akumulatorami litowo-jonowymi samolotu 787 Dreamliner, a także po tym, jak trzech informatorów zgłosiło poważne obawy dotyczące produkcji samolotu.
W obliczu tych wyzwań firma uniknęła niedawno postępowania karnego, zgadzając się zapłacić ponad 1,1 mld USD w ramach ugody dotyczącej dwóch katastrof lotniczych z 2018 i 2019 r., w których zginęło ponad 346 osób. Decyzja ta spotkała się z oburzeniem rodzin ofiar.
Porozumienie o niewszczynaniu postępowania karnego zobowiązuje producenta samolotów do zainwestowania 455 mln USD w programy zgodności i bezpieczeństwa, a także do wypłacenia rodzinom ofiar ponad 444,5 mln USD z tytułu odszkodowań.
Rozpoczęcie procesu było pierwotnie zaplanowane na 23 czerwca, ale Boeing zawarł porozumienie, w którym przyznał się do wprowadzenia w błąd FAA. Firma uniknęła już wcześniej postępowania karnego w 2021 r., kiedy to zostało ono odroczone po zapłaceniu przez Boeinga ponad 2,5 mld USD.
Katastrofa lotnicza Jeju Air, wadliwe zatrzaski w łazience
W dwóch oddzielnych wypadkach rozbił się samolot Boeing 737-800 obsługiwany przez południowokoreańską linię lotniczą Jeju Air. Katastrofa spowodowała śmierć ponad 179 osób spośród 181 pasażerów na pokładzie samolotu, a lot Alaska Air Group Inc.
Jednak na tym nie koniec nieszczęść, ponieważ FAA zaproponowała również sporządzenie raportu o zdatności do lotu po tym, jak pasażer utknął w toalecie samolotu Boeinga w trakcie lotu z powodu wadliwego zatrzasku. Naprawa może kosztować Boeinga 3,4 mln USD i wpłynąć na tysiące samolotów w jego flocie.
Pomimo tych problemów FAA zezwoliła niedawno Boeingowi na kontynuowanie kontroli i zatwierdzanie napraw w imieniu agencji.
Trudności w realizacji ambicji kosmicznych
Oprócz tego, że Boeing jest kluczową firmą w sektorze produkcji samolotów, jest również ważnym graczem w branży eksploracji kosmosu. Flagowa rakieta firmy, Starliner, była reklamowana jako odpowiedź Boeinga na SpaceX Elona Muska. Jednak obecnie Starliner boryka się z wieloma problemami.
Nieudany test w 2024 r. spowodował, że dwóch astronautów utknęło na pokładzie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej na ponad 9 miesięcy, a pojazd nie uzyskał jeszcze certyfikatu do transportu ludzi. Poza tym postępy firmy w pracach rozwojowych są wolniejsze niż przewidywano, co bardzo niepokoi przedstawicieli NASA i Pentagonu.
Konsekwencje katastrofy w Ahmedabadzie
Po katastrofie dyrektor generalny Boeinga Kelly Otberg powiedział, że "zespół Boeinga jest gotowy do wsparcia śledztwa prowadzonego przez indyjskie biuro ds. badania wypadków lotniczych (Aircraft Accident Investigation Bureau)".
Władze indyjskie rozważają uziemienie samolotów 787 Dreamliner w kraju i przeprowadzenie przeglądu bezpieczeństwa. Air India posiada 32 samoloty tego typu w kraju. Od czasu katastrofy akcje Boeinga spadły o ponad 7%.
