Mercedes odsłania coraz więcej kart przed zbliżającym się pokazem w Monachium. Nowe koncepcje firmy pokazują kierunek, w którym zamierza iść niemiecki gigant.
Mercedes pokaże dwie koncepcje SUVa, które nieco różnią się od siebie. Jeden to wytrzymały samochód terenowy, stworzony pod off-road. Drugi to luksusowy model, bardziej stworzony pod jazdę miejską. Oprócz tego, Niemcy pokażą również wyczynowego sedana.
Koncepcyjny SUV Mercedes-Benz EQG to w pełni elektryczna interpretacja SUV-a Mercedesa klasy G. Model dzieli z G klasą swój kanciasty kształt, na tym jednak podobieństwa się nie kończą.
Projektanci skopiowali nawet wystające klamki do drzwi z "G", a nawet dźwięk, jaki wydają drzwi, gdy się zamykają. Zmiany można dostrzec natomiast na tyle - zamiast koła zapasowego znajduje się schowek, który może pomieścić kabel do ładowania.
Koncepcja jest na tyle solidna, że Mercedes planuje wyprodukować na niej pojazd i zapowiedział, że przejedzie nim nawet tę samą górską trasę w Austrii, na której testowany jest model klasy G z silnikiem spalinowym. Według Mercedesa każde koło EQG jest napędzane własnym silnikiem elektrycznym, aby zapewnić maksymalną kontrolę nad napędem na cztery koła.
Drugi SUV, którego ujawnił Mercedes, jest przeznaczony do użytku głównie na drogach, Mercedesa-Maybacha EQS. Maybachy, jak wiemy, swoją luksusowością celują jeszcze poziom wyżej niż ,,zwykłe" Mercedesy, zresztą podobnie sytuacja ma się z cenami. Podobnie jak sedan Mercedes-Benz EQS, SUV Maybach EQS ma szklany panel, który zakrywa całą deskę rozdzielczą, sprawiając wrażenie jednego ogromnego ekranu dotykowego. Takie same jak w EQS są również automatyczne drzwi, otwierające się w miarę zbliżania się kierowcy. Mercedes ogłosił, że zamierza wprowadzić do produkcji dużego elektrycznego SUV-a, Mercedesa EQS SUV w 2022 roku.
Jeszcze inny model, Mercedes-AMG EQS, również ujawniony ostatnio, to wyczynowa wersja sedana Mercedes-Benz EQS. AMG są z kolei znane ze swoich wysokich osiągów, co potwierdza się i tym razem. Dwa wysokowydajne silniki elektryczne, po jednym na przednie i tylne koła, zapewniają moc 649 koni mechanicznych, a dzięki specjalnemu trybowi Race Start, moc ta może wzrosnąć na krótko nawet do 751 koni. Mercedes chwali się, że silniki elektryczne zostały specjalnie zaprojektowane, aby spełniać wysokie wymagania użytkowe. Warto zaznaczyć, że będzie to pierwszy w pełni elektryczny model seryjny AMG.
Co ciekawe, jeśli chodzi o dokładne dane swoich pojazdów, Mercedes w niektórych kwestiach pozostaje dość tajemniczy. Jeśli chodzi o model EQG, nie podano na przykład szacunkowych danych dotyczących zasięgu ani rozmiaru akumulatora. Można założyć, że w tej kwestii Niemcy nie mają jeszcze wszystkiego ustalonego i parę rzeczy zostanie tajemnicą na nieco dłużej.
Jeśli chodzi o elektryczny EQG, to będzie miał sporą konkurencję innych pojazdów elektrycznych przeznaczonych na off-road. General Motors
